小蓝单车被代运营 押金依旧难退
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小蓝单车被代运营 押金依旧难退

11月16日晚,小蓝单车创始人李刚向媒体宣布未来小蓝单车将由“拜客出行”全权代理运营。昨天,“小蓝侠”微信群内,相关负责人宣布,目前群内工作人员均已失去退款权限。有不少网友表达了对后续押金退还的担忧。不过,在看到这一消息后,也有网友表示,小蓝单车终于有人“接手”了,他们终于可以继续使用该单车了。扬子晚报记者一直关注小蓝单车,就目前小蓝遇到的情况,特邀请中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧等“把脉”共享单车。

扬子晚报全媒体记者 徐媛园 

实习生 刘智恒 陈文心

  个性小蓝

  即便将被“代理运营

  忠粉拥护依旧

作为业界排名第三的共享单车,“小蓝”和之前“倒下”的共享单车不同,即便落幕,它还有着自己的粉丝群——他们自称“小蓝侠”。小蓝侠们有的是企业高管,有的是高校教师,还有的是象棋大师、IT码农、大学生……他们走在街上,会随手将停放不规范的单车摆齐、报修故障单车、解救被“私藏”的单车。他们也会定期举办活动,走上街头宣传儿童不能骑单车等。在南京一家设计公司工作的许先生便是其中一员。

“今年年初的时候,我注册了好几家单车账号,经过一段时间的试骑,选择了小蓝,后来加入了小蓝侠微信群。”有空的时候,许先生会和其他小蓝侠一起出去“打猎”。“打猎”就是拯救那些违停或者被破坏的共享单车活动。而“打猎”也为他们提供了新的交友平台,“打猎”后他们也会相约聚餐唱歌。“只要有小蓝车的城市,都有小蓝侠群,我们还有一个‘全球总群’。”

正因如此,和其他共享单车的用户不同,在得知小蓝单车即将“谢幕”的消息后,不少“小蓝侠”和用户都十分伤感。甚至在曝出“被代理运行”的消息后,还有不少忠实粉丝表示,只要小蓝车在,就依旧会骑。

骑行体验好、颜值高、损坏率低、免费活动多……不少“粉丝”在各种场合留言,认为小蓝车谢幕,十分可惜。不过,“粉丝”们的忠心并没有得到回馈。从11月16日至今,不少宣称依旧会骑的粉丝,陆续在群里反映小蓝车的各种问题:坏车多、维修率低、车难找。而原先500名小蓝侠的大群目前也只剩下一百多人。

退款难题

  目前已无法通过“特殊渠道”退押金

从今年5月份开始,扬子晚报消费评审团陆续收到投诉,称小蓝单车“退款难”。10月份开始,投诉增多。10月13日,记者进行了退款实验,申请提交后1个月,押金却没有到账,退款专线也一直占线。无奈之下,记者只得通过“特殊渠道”退款:在小蓝侠微信群中,小蓝单车的工作人员一直在操作退款事宜。很快,记者的押金便到了账。

不过,就在昨天,相关负责人在群内宣布,目前已无退款权限,只能通过正常途径申请。而“拜客出行”方面则暂未表示替小蓝单车执行退款事宜。

通过工商查询,“拜客出行”的主体公司为“四川拜客科技有限责任公司”。

记者了解到,该企业在四川省多个城市有自己品牌的共享单车投放,但5月份,该企业也曾曝出押金难退的问题,并于2017年5月15日被成都市工商行政管理局列入异常经营,原因是通过登记的住所或者经营场所无法联系。对此,“拜客出行”方面在官方微博上解释称:“为便于人才招聘及工作便捷性,我司办理了公司地址变更申请。”

  南京办公地点据称“最近已退租”

扬子晚报记者前日前往位于斯亚财富广场南京小蓝单车办公室。此前上百平方米的办公场所,现在只剩下一个小隔间。隔间内并无工作人员办公。“应该最近就退租了。”有现场工作人员告诉扬子晚报记者。

扬子晚报记者同时了解到,该企业不少员工纷纷离职,原因是“工资拖欠”。“虽然和小蓝的缘分不长,但是平心而论,在入职的前几个月,小蓝的工资是所有共享单车里最高的。”一位离职员工告诉记者,目前小蓝方面的员工剩下的不多了。

“小蓝”代理运营意味着什么?记者注意到,此前宣布“谢幕”的酷奇单车,也是“拜客公司”代运营。而“小蓝”是酷奇方面介绍给拜客的。目前酷奇单车的使用方式,是用微信“扫一扫”或在小程序中搜索“拜客出行”。业内人士透露,后续小蓝单车的使用方式可能也是如此。

  评审团圆桌会

  退不了押金涉嫌虚假宣传,消费者可索赔

巨额押金形成的资金池,相关部门应明确其属性和监管办法

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