【周公解梦钱】电动车市场群雄并起 谁能成为下一个特斯拉?
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【周公解梦钱】电动车市场群雄并起 谁能成为下一个特斯拉?

今年夏天, Model 3 经历艰难的产能爬坡时,美国一位车主直接花了 5 万美元预定了一辆。在他看来,花大价钱买个两年后才交付的期货也值了,因为特斯拉的第三代产品真的成熟了。

那么在电动车领域,谁能扮演赶超者的角色并成长为下一个特斯拉?是历史悠久的老牌制造商?亦或是快速崛起的新创公司?

与此同时,在不断扩大的电动车制造商名单里,又有谁能成功拿出一张蓝图,完成长续航电池、敏捷制造、自动驾驶、安全、设计和价格等关键元素的融合与再平衡?

现在的特斯拉在电动车行业确实是独树一帜,他们的电池技术和时髦外形都是竞争对手无法复制的,但其走向大众之作——售价 3.5 万美元的 Model 3,依然是 Musk 无法兑现的承诺。

虽然销量和传统厂商相比,还只能算九牛一毛,但特斯拉确实已经成功迫使通用、日产、宝马和保时捷在电动车领域加速追赶了。

为了不做赔本买卖,这些厂商大都瞄上了高端市场,毕竟现在电动车市场的体量还撑不起足够健康的利润。同时,如何大规模量产也是一大问题。

除了电池技术和时髦外形,分析师认为路上奔驰的 30 多万辆特斯拉电动车也是一大资产,因为这些车辆能帮助特斯拉采集海梁数据。这些数据是特斯拉的护盾,让那些“特斯拉杀手”在研发下一代自动驾驶汽车时难以追赶。

这是因为——特斯拉手上掌握的数据是一项伟大的市场研究,更不用说这些数据在算法训练上的应用了。

产能从哪里来?当然是中国

中国是世界上最大的电动车市场,保有量达 100 万辆,预计到 2020 年还能再卖出 500 万辆。Allied Market Research 的数据显示:中国厂商 2017 年生产了超过 20 万辆纯电动汽车,占全球产能的 5%。

不过,这可不是中国的真正水平,作为全球第一大汽车市场,中国的产能独占鳌头。未来,对电动车制造投资的逐年增长和政府政策引导会“引爆”中国电动车市场。

Allied Market Research 分析师 Rahul Kumar 表示,亚太地区在过去几年里一直是全球最积极拥抱电动车的区域,未来几年这里还是电动车市场的统治者。

要说亚太地区哪家电动车公司风头最劲,恐怕非蔚来莫属。

电动车市场群雄并起 谁能成为下一个特斯拉?

今年 6 月,蔚来在中国市场推出了首款量产车型 ES8。2016 年,蔚来凭借电动超跑 EP9 崭露头角,当时这款车打破了纽北(纽伯格林北环)圈速记录。随后,EP9 还在美国斩获了全球最快量产电动车的称号。

今年 8 月,蔚来成功在美 IPO,蔚来汽车创始人兼 CEO 李斌表示:“自动驾驶、电动车、人工智能和云服务等越发复杂的技术正在重塑整个汽车产业。我们相信,这些创新技术不但能分担司机们的通勤压力,还能让车辆更安全、更环保,转化为车主的移动生活空间并最终成为用户生活方式的一部分。”

李斌还称,蔚来已经有了自己的 ADAS 系统 Pilot 和车载个人助手 NOMI。与其他电动车厂商一样,蔚来希望用更为廉价的电动车吞下更广阔的市场。12 月 15 日,蔚来第二款电动车 ES6 将正式亮相。

除了蔚来,中国还有多家潜在的“特斯拉杀手”,不过这些新创公司中还没有能在产能上与蔚来比肩。而且别忘了,蔚来背后还有百度和腾讯支持,后两者为蔚来注入的能量绝对不可小觑。

因此,如果蔚来能满足中国市场需求,就能借此撬动全球电动车市场,与特斯拉分庭抗礼。

除了积极推新车,蔚来还在高端设计与仿真架构上投入了重火力。

最近就有消息显示,蔚来和 HPC(高性能计算)存储供应商 Flex Logic 达成了合作,后者要帮蔚来升级汽车设计与仿真工具。据悉,蔚来花巨资请 Flex Logic 帮忙就是为了减小运行机辅工程和仿真软件时的性能瓶颈。

不过,见惯了不断跳票的特斯拉,大家在采纳电动车公司宣传的时候都会自觉打个折扣。同时,市场还担心这些电动车新创公司在扩大产量的同时无法做好质量控制工作。作为新创公司,它们确实需要在这些方面付出更多努力。

蔚来的未来有什么风险?

由于要在美国上市,今年 8 月蔚来按照规定披露了自己的金融风险清单。

说实话,这份清单上的问题几乎每家电动车新创公司都有,甚至特斯拉早期也存在同样的问题:即是否有足够精力设计与制造整车并保证质量。蔚来也承认自己有不足,未来大规模量产和按期交付能力还未经过检验,相关能力还需要继续培养。

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