【仓库管理流程】熟悉的味道!和共享单车一样的泡沫 正在美国上演
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【仓库管理流程】熟悉的味道!和共享单车一样的泡沫 正在美国上演

[摘要]一开始,很多美国人还是欢迎这些电动滑板车的,因为这是一种廉价方便的交通方式,能减少对汽车的依赖,也能缓解交通堵塞和环境污染问题。但是后来,共享单车在中国遭遇的问题,在美国的共享电动滑板车一个也没逃过去。

【仓库管理流程】熟悉的味道!和共享单车一样的泡沫 正在美国上演

图片来源:视觉中国

从第一次出现到“颜色不够用”,再到首家平台退出市场,共享单车从繁荣到没落的整个过程,前后不到2年时间。

不要以为只有国内才会出现这样的共享经济泡沫,在太平洋彼岸美国,同样的共享经济创业故事正在如火如荼上演——只不过这次的主角,从单车变成了“滑板车”。

为什么是电动滑板车?

就在国内的共享单车行业逐渐走入低谷时,大洋彼岸的硅谷,共享电动滑板车(electric scooter)却方兴未艾,成为今年以来资本市场的风口和媒体讨论的热点。

据Techweb的描述,大约从今年三月份开始,如果你走在美国旧金山、洛杉矶或者华盛顿街头,会发现有不少电动滑板车散落在市中心的各种角落,还有不少人踩着这些滑板车在街道穿行。

这些电动滑板车和中国的共享单车一样,是可以随用随停的公用产品。使用它们和使用共享单车一样简单:下载App,解锁滑板车,用完以后再锁上,用App确认计费就可以了。

这类电动滑板车计费在美国也算便宜:以Bird滑板车为例,起步价1美元,每分钟使用收15美分,比Uber便宜了不少。

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Bird的电动滑板(图片来源:东方IC)

共享滑板车结构非常简单,一个带有车把的两轮滑板,最高能以24公里/小时的速度行驶,比起自行车,它更适合穿商务装的人士和穿裙子的女士。同时,穿着连帽衫,背着背包,再踩着滑板车,这样似乎更符合硅谷极客的形象。而且成年人踩上滑板车,或许还会有“重回童年”的感觉。

按Bird创始人Travis VanderZanden的说法,他选择做共享电动滑板车“不仅是因为它是最实用的交通方式,也是因为它会让人们想起自己小时候。”

迅速成为资本新宠儿

现在最火的两家滑板车创业公司当属Bird和Lime。同样来自加州、同样成立于2017年、同样有明星投资机构加持、同样迅速长成为独角兽......就像当初的摩拜和ofo,这两家企业难免被人拿来比较。

去年才成立的Bird公司,其发展速度简直可以用光速来形容。今年5月,Bird的估值就达到了10亿美元。而达成这一“成就”,Facebook、Lyft也用了2-3年,Bird只用了1年3个月。

今年6月29日,Bird拿下红杉资本领投的新一轮3亿美元的融资后,估值达到20亿美元。

要知道,这是Bird短短几个月内第二次融资,其估值从5月底的10亿美元飙升至6月底的20亿美元,一个月就翻了一倍!而这个数字在今年3月还仅为3亿美元。

公开资料显示,Bird公司创始人Travis VanderZanden曾在Uber和Lyft任高级主管。2013年,Travis加入Lyft任COO,但是一年之后,他就转投到Uber门下。

Lime Bike是两位华人Brad Bao和Toby Sun创立的公司,其中Brad Bao曾任腾讯美国总经理。这家初创企业早先类似摩拜和ofo,推出单车,后来才推出共享滑板车。

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巴黎街头的Lime(图片来源:东方IC)

据虎嗅网,和Bird一样,Lime融资也十分频繁。从创立到现在的一年半里,Lime已经融资5轮,而且每次间隔越来越短:从1200万美元、到5000万、7000万,再到3亿美元,一年内实现融资“四连跳”。

Lime创始人之一Euwyn Poon曾在采访中表示,去年他在北京和上海待过一段时间,看到共享单车在中国市场的成功,受此启发,才创立了Lime。

就和当初中国的共享单车潮一样,除了这两家“巨头”,欧美不同地方迅速跟风出现各种各样的共享电动滑板车平台。

据英国金融时报报道,仅过去两个月,总部位于墨西哥的Grin就筹集了4500万美元,巴西的Yellow筹集了6300万美元,投资者表示还有十几家初创企业正试图在欧洲、拉丁美洲和亚洲各地筹集资金。此外,总部位于爱沙尼亚的叫车公司Taxify在巴黎推出了自己的滑板车子公司Bolt。

这些共享滑板车公司使用的是跟Bird和Lime一样的滑板车,由中国的赛格威-纳恩博公司(Segway-Ninebot)制造。

遇到和共享单车相同的问题

其实一开始,很多美国人还是欢迎这些电动滑板车的,因为这是一种廉价方便的交通方式,能减少对汽车的依赖,也能缓解交通堵塞和环境污染问题。

但是后来,共享单车在中国遭遇的问题,在美国的共享电动滑板车一个也没逃过去。

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