【十八大精神宣讲稿】万钢:内燃机面临的转型压力最大 今后法规会更严格
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【十八大精神宣讲稿】万钢:内燃机面临的转型压力最大 今后法规会更严格

万钢:内燃机面临的转型压力最大/p/pp2018年4月26日,由中国汽车工业协会(CAAM)、中央电视台财经频道联合主办、世界汽车组织(OICA)支持的2018中国汽车论坛于北京隆重召开。本次论坛以新趋势,新策略为主题,集中讨论产业发展方向、步骤、趋势,以下为全国政协副主席万钢的发言:/pp尊敬的会长,各位朋友们,在座的大家都比较熟悉了。每年一次的、全社会关注的中国汽车论坛今天召开。在这个论坛上,来自于各国和各方的朋友们都会对汽车发展来提出他们的看法。刚才齐竹泉先生说他是汽车的门外汉,我觉得你讲的很深刻,代表了社会媒体对汽车的发展,对汽车产业发展的看法,很值得我们这些汽车人共同来思考。我们国家和汽车行业进入了高质量发展时代,昨天,这是十多年来第一次有机会比较全面地看了一下汽车展,我有很多感受,这几年的发展确实取得了很大的成就。/pp有三个印象,第一个印象,就是中国汽车发展的质量正在紧随着时间发展走向高端。第二个,全世界汽车的发展正在承担着我们应有的使命,就是优化能源机构,应对气候变化,使汽车更适合于人类的可持续发展。第三个,全社会对于汽车的期望越来越大,对于生活的嵌入越来越深,也说明了社会正在走向一个新的汽车发展的时代。所以看了一下今天的议题,我想从个人的感觉和经验上面,谈一谈新能源汽车产业怎么在改革中发展,在开放中成长,在创新中一步一步地壮大。/pp我主要是想讲一讲在新时代推进我们国家新能源汽车发展的一些思考。我们国家的新能源汽车发展可能从本世纪初以来已经十多个年头了,这十多个年头得到了中央政府高度重视,全社会的关注,特别是汽车人的努力。我到现在还一直在回顾着我们2014年习近平总书记在视察上汽集团的时候指出新能源汽车的研发能不能占领制高点已经成为当今汽车行业的竞争焦点,汽车行业市场很大,是管理精细化度很高的产业,发展新能源汽车是我们国家向汽车大国向汽车强国的必由之路,所以要求我们要加大研发力度,认真研究市场,用活用好政策,开发适应各种需求的产品,使之成为一个强劲的增长点。这些年的实践也看到当时习总书记为我们描绘了一个汽车行业发展的路线图。/ppp align=新能源汽车发展面临的新形势,回顾一下2017年,新能源汽车已经成为全球汽车产业转型升级的标志。到2017年,全球主要国家的新能源汽车,所谓主要国家就是世界能源组织所经常性跟踪统计的20个国家。2017年,总的生产总量已经超过了142万辆,中国的销量大概达到77.7万辆,有的说是77.9万辆,全球新能源汽车累计销售突340万辆,中国超过了中间的一半,160多万辆。中国占比超过了50%,为节能减排,为应对气候变化做出了新的贡献。

从去年的形势来看,公用车纯电动的占了80%,商用车有18.4万辆,占了21.5%,从这个角度看起来,商用车的快速发展,特别是在城市公交上面的应用,越来越多的嵌入到人们的生活当中。今年一月到三月,新能源汽车的销售得到快速增长,总的销量是14万辆,由于去年的年初的产量,当时比较低,所以增量达到了154%,其中乘用车的发展和商用车的发展,都达到一个比较高的速度。

2017年,我们在关键技术零部件的研发和产业化,都取得了新的进展,动力电池的关键技术进步比较快,动力电池指标也在稳定提升。动力电池已经达到260个瓦时公斤,价格都在两元以下,有的在一块五毛左右每瓦时,所有的动力电池也在明显发展。技术得到了进一步突破,其中我们最关键的电力电子芯片IGBP,系统集成,都取得了显著进展,功率超过了3.3个千瓦每公斤。燃料电池对应的功率也超过了2000瓦每升。一系列相关的技术也得到快速发展。特别引人注目的是多种品牌的网联车逐步上市,取得了市场的好业绩。自动驾驶技术也崭露头角。昨天我看了一下,基本上新上市的车都实现了第一步的网联,车联上了互联网。但真的要车联网还需要相当长的时间。

中国的汽车,新能源汽车的健康快速发展得益于中央政府的高度重视,得益于全方位体系的建立,它有研发体系,有产业发展体系,有市场拓展机制所相应的政策的创新,基础的设施,以及商业模式创新。这些创新的态势促成了中国的新能源产业快速发展。

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